改變 • 可大可小

 

每次學習,都是一個改變,以知識的鑰匙,開啟人生的新一頁。

 

有些人學習,是為了差電,在千篇一律的常規中吸一口新鮮空氣。有些人學習,是為了追夢,用智慧去實現腦海中的想像。有些人學習,是為了成就,讓眼光更廣闊、事業更上一層樓。也有些人學習,只為了好奇,為了更懂自己、更懂這個世界。

 

學院找來不同背景的校友,訴說他們的學習故事,儘管只是潤澤心靈的一小課,或是影響人生的一大課,都是改變開始的一課。

 

每天多學一點,改變 • 可大可小。你準備就緒了嗎?

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Helen & Andriy
衝上雲霄

飛機師都要儲飛行里數

 

民航機師想升職,主要是看飛行里數與負責起飛降落的時數,他們的miles跟我們一樣要辛苦儲。

 

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駕駛不同飛機需要考不同的牌照,駕駛民航機要商業機師牌照Commercial Pilot License(CPL),有了CPL就可以收錢載客飛行。香港的幾間航空公司都有舉辦Cadet Pilot Programme,成功的應徵者會在澳洲接受訓練,考取CPL從而成為民航機師。而私人機師牌照Private Pilot License (PPL)只可以不受薪飛行。如果想駕駛不同機種,例如Aeroplane(A)、Helicopter(H)或者Airship(AS),同車牌一樣都有不同的牌照。


HKU SPACE的「澳洲私人飛機駕駛牌照理論證書」課程,是雛鳥學飛的第一步,感受天空翱翔的滿足感,亦為衝上更高雲霄,考取PPL打好根基。
 

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「一路順風」飛機真係快啲到

 

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香港人經常去日本,但有否發現一般從香港飛往日本的航班,去程會比回程快?不是因為時差或者地球自轉,而是跟順逆風有關。香港向日本的天空有一條高速噴射氣流,飛機都會根據每日的氣流位置調整航道,務求「食住風勢」去,慳油又慳時間。但回程時因遇上對頭氣流,就算盡量避開仍然阻力較大,自然要慢一些才回到香港,另外香港飛美國都有此情況。

 

 航空學包括了大量不同範籌的專業知識,天文地理人手貨物機器管理,HKU SPACE的「航空管理學士」,與你一起深入研究。

 

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香港機場有獨「藍」

 

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圖片來源:Baycrest - Wikipedia user - CC-BY-SA-2.5

 

國際機場2017年共接待過7,290萬人次旅客,每天有這麼多人出出入入,很需要不同崗位的工作人員照顧大家,而有一種獨「藍」是香港機場專獨有,相信很多人都見過,它就是指示牌上的藍色。香港國際機場指示牌上的藍名為「HKIA BLUE」,即「Hong Kong International Airport Blue」,是機場設計師Norman Foster當年特別調製的專用顏色。近年機場的告示牌亦因旅客意見作出微調,字體、配色等都有改變,只為了令機場資訊傳遞得更清晰。


香港國際機場出名效率高服務好,HKU SPACE與香港國際航空學院合辦了一系列課程,讓有志投身航空事業、在機場一展所長的你報讀。

 

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